Category Article sur L’unité modulaire de VW

Si vous avez du mal à faire l’installation de votre radio voiture multimédia, cet article est justement rédigé pour vous faciliter la tâche, en effet, vous allez y trouver tous les détails de la procédure à suivre : du retrait de l’autoradio GPS d’origine, le branchement du nouvel appareil de remplacement et jusqu’à la phase final de sa mise en place.

Voici d’abord les outils nécessaires pour l’opération

Avant de commencer l’opération, c’est-à-dire retirer le radio voiture multimédia d’usine,  vous devez d’abord réunir les outils suivants qui sont nécessaires pour mener à bienl’opération :

Le kit de tableau de bord

En optant pour ce kit d’adaptation, vous pouvez facilement installer votre nouvel autoradio voiture, peu importe les différences de taille entre les modèles. Cela garantit une intégration parfaite dans le tableau de bord de votre véhicule, sans compromettre l’esthétique ni la fonctionnalité.

Le faisceau de fils pour le branchement du nouvel radio voiture multimédia

Le système de câblage du nouvel autoradio est en général différent selon le modèle, la marque, de la voiture et de l’autoradio. Ce qui implique de prévoir un faisceau de câble pour adapter ceux du nouvel appareil aux câbles de l’ancien autoradio.

Câble adaptateur d’antenne

Le câble adaptateur d’antenne pourrait aussi être nécessaire au cas où il n’y a pas de prise permettant de connecter directement l’antenne sur le nouvel poste radio.

Le système de commande au volant

La plupart des voitures possèdent un système de commande au volant constitué par un ensemble de boutons pour contrôler le fonctionnement de l’autoradio d’origine sans laisser le volant. Pour ne pas perdre cette fonction importante avec votre nouvel radio voiture multimédia, vous devriez installer un module d’interface de commande au volant adapté à la voiture.

NB : trouvez sur ce lien la différence qui existe entre Internet et Web.

Débranchement et retrait de l’autoradio d’origine

Au début, nous avons déjà dit que la première étape consiste à débrancher et à retirer l’autoradio d’origine. Vous pouvez en profiter pour voir si le nouvel autoradio est bien adapté à votre voiture.Vous devriez savoir que ce processus de retrait varie un peu selon les caractéristiques de la voiture.

Cela pourrait consister à ouvrir un système de « clipsage » à ressort ou à dévisser l’autoradio d’origine. Le « clips » est une sorte d’agrafe qans une douille à ressort qui se rétracte quand on exerce une pression. Il est probablement inutile de vous expliquer comment dévisser l’appareil.

le clipsage à ressort

Pourretirer la fixation de l’autoradio (autoradio GPS Hummer H2 par exemple) par des clips ou agrafe à ressort, nous avons déjà dit que vous devriez ouvrir ce système en exerçant une pression sur les objets, à commencer premièrement par la plaque frontale ainsi que la bague de garniture de l’autoradio. Ensuite tirez l’appareil vers l’avant pour le faire sortir de sa place.

Vous trouverez ce système de fixation de l’autoradio sur les voitures européennes

Autoradios fixé par des vis

En principe, les autoradios des voitures américaines et japonaises sont fixés aux moyens de vis. Pour procéder au retrait de ce type d’autoradio, vous devez d’abord enlever les panneaux qui l’entourent pour pouvoir accéder à l’appareil. Pour enlever les panneaux de garniture de l’autoradio, vous n’avez qu’à chercher des attaches cachées et les serrer pour les « déclipser ».

Pour une question de sécurité générale, ne commencer pas l’opération sans avoir débrancher la batterie de la voiture.En effet, quand la batterie est branchée, il y a un grand risque de court-circuit, qui pourrait même provoquer un incendie. Au moins, cela va activer le voyant de d’alerte de l’airbag.

Pour info, voici les informations à savoir sur la fiabilité d’un site Internet.

Comment préparer le nouvel radio voiture multimédia pour l’installation ?

Quand l’autoradio d’origine est débranché est retiré de sa place, vous pouvez préparer le nouvel radio voiture multimédia  pour l’installation. Cette opération est plus facile car vous pouvez le faire, en grande partie, hors de la voiture.

En principe, vous constaterez que la couleur des câbles du nouvel autoradio sera différente de celle de l’autoradio d’origine. Ce cas n’est pas rare et il n’y a aucune raison de paniquer car vous pouvez aisément résoudre le problème en utilisant le faisceau de fils cité dans la liste des outils nécessaires pour l’installation.

Ensuite vous n’aurez plus qu’à faire correspondre le couleur du faisceau de câble de l’adaptateur avec celle de l’autoradio. Quand vous choisissez un nouvel autoradio pour remplacer l’autoradio d’origine, n’oubliez pas de vérifier qu’il un adaptateur de faisceau de câble avec les accessoires fourni avec l’appareil.

Consulter le manuel d’utilisateur de l’autoradio pour connaitre la fonction de chaque fil définit par sa couleur.

En plus de marcher convenablement, il est important d’opter pour un technique audio voiture fiable pour apporter un certain confort aux gens se trouvant à son bord. Les accessoires destinés à rehausser la commodité dans une voiture sont nombreux : climatisation, revêtements en cuir, vitres électriques, direction assistée, téléphonie mains libres, accoudoir central, toit panoramique, polyphonie, tuner TNT, géolocalisation avec POI intégré, entre autres choses.

Le technique audio voiture demeure toutefois le point le plus important de cet impératif de simplicité et le choix d’un bon équipement de ce type repose sur l’évaluation de certains paramètres que notre site vous expose sur cet article.

De quoi se compose un système audio de voiture ?

Les fonctionnalités des anciens autoradios étaient assurément très limitées en comparaison avec ce que l’on a de nos jours. Il y a tout juste quelques années, la fonctionnalité la plus innovante pour un autoradio était un lecteur de cassette audio ou un lecteur de disque compact. Il est donc assez surprenant de voir à quel point lessystèmes GPS autoradio ont évolué avec les années pour devenir de parfaits accessoires de loisir et d’assistance à la conduite.

Les designers de gadgets automobiles ont néanmoins pris soin de préserver certains composants des premiers systèmes audio de voiture tout en élaborant des équipements plus sophistiqués. Certains technique audio voiture seront toujours incontournables pour le fonctionnement d’un système audio. L’autoradio lui-même devra être complétépar un ampli et des enceintes en bonne et due forme.

Comment choisir un meilleur technique audio voiture pour votre véhicule

L’efficacité des autres dispositifs d’un système audio de voiture ne serait pas pertinente sans un bon autoradio. L’autoradio multifonction conforte la performance sonore et vidéo pour les autres éléments d’un système audio de voiture. C’est pourquoi le fait de choisir un technique audio voiture doit être traitée avec vigilance.

Il faudra sur ce point tenir compte de nombreuses caractéristiques sur l’équipement :

Avoir le bon modèle en fonction de votre budget. Le marché des autoradios GPS ne cesse de s’agrandir et se composed’appareils de toutes les marques à des gammes de prix variées. Il serait toujours judicieux de définir un budget précis pour l’achat d’un nouvel autoradio GPS.

Les produits les plus coûteux ne sont pas forcément les meilleurs pour vous. Optez pour un modèle qui dispose des fonctionnalités les plus pertinentes qui vous sont utiles quand vous conduisez.

Prenez en compte la taille de l’autoradio multimédia

Le tableau de bord d’une voiture n’est jamais exactement pareil d’un modèle à un autre. Il serait judicieux de connaître le format de l’autoradio GPS. Il se peut en l’occurrence que votre équipement GPS autoradio ne rentre pas dans la zone dédiée à cet effet sur le tableau de bord. L’autoradio de remplacement devrait notamment être compatible avec le circuit électrique du véhicule et à la taille de la zone de réception dans le tableau de bord.

L’Unité modulaire de VW sera la base pour plus de 40 modèles à travers le monde. L’Audi A3, présentée le mois dernier au salon automobile de Genève, est parmi les premières voitures construites dans le sillage de la plate-forme modulaire MQB.

Volkswagen AG est en quête de pousser le concept global plate-forme à un niveau sans précédent dans l’industrie automobile. L’introduction d’une plate-forme modulaire cet été qui finira par être la base des berlines, fourgonnettes et tout-terrain pour ses plus grandes marques.

Alors que les constructeurs automobiles à travers les plates-formes partagent désormais les marques et parfois même des segments, l’initiative VW qui commence cet été est beaucoup plus ambitieuse que tout ce qui est vu jusqu’ici.

En 2017, certains analystes estiment, que la plate-forme MQB qui verra ses débuts dans l’Audi A3 sera finalement utilisée dans 4 millions d’unités par an – pour près de la moitié de la production annuelle de VW. VW le plan permettra de réduire les coûts, réduire le temps de production et de rendre l’entreprise plus agile dans son adaptation aux évolutions du marché.

La plate-forme MQB normalise le positionnement du moteur et la distance entre l’essieu avant et la boîte de pédale. La largeur, la longueur et l’empattement peuvent se dilater ou se contracter selon le modèle.

https://www.youtube.com/watch?v=6HDgHWuZwZM

«Il est logique à la fois au point de vue coût et la rapidité sur le marché, » a déclaré Jeff Schuster, vice-président senior de la prévision au cabinet de recherche automatique LMC Automobile.

« Pourtant c’est un peu des eaux inexplorées. »

Avec les opportunités vient le risque significatif. Il s’agit d’un concept non testé à cette échelle et pourrait devenir un passif dans le cas d’un rappel massif, affirment certains analystes.

En 2017, selon VW, la plate-forme sous-tendra MQB plus de 40 Audi, VW, Skoda et Seat modèles. L’Audi A3 et la VW Golf, les premières voitures construites après l’adoption de la MQB, en vente en Europe cette année et aux États-Unis en 2013.

Lire aussi: Une installation facile d’un autoradio pour un VW golf 5

Tous les constructeurs automobiles sont à la recherche des moyens de réduire les coûts de fabrication et accroître les profits à l’échelle mondiale. VW, n ° 2 mondial de la construction automobile en terme de ventes, a estimé qu’il avait besoin d’une approche audacieuse en raison de l’ampleur de son réseau mondial de 200 modèles de gamme, a déclaré un porte-parole de VW.

« Afin de maîtriser la complexité croissante naturellement dans l’ingénierie et la production, il est important de créer la meilleure solution disponible et l’utiliser pour autant de modèles que techniquement possible, » a ajouté le porte-parole.